معمولا پیش از اینکه واشر سر سیلندر پراید به طور کامل بسوزد و قطعات مختلف موتور را هم در معرض خطر قرار دهد، رانندگان شاهد علائم نیم سوز شدن واسر سر سیلندر پراید خواهند بود. موتور پراید مانند موتور خودروهای خانواده پژو نیست که هر چند وقت یک بار واشر بسوزاند و تعویض این قطعه در خودرو یک امر کاملا عادی به حساب بیاید. پس اگر از پیش با نشانه‌های نیم سوز شدن واشر سر سیلندر پراید آشنا باشید، به راحتی می‌توانید جلوی آسیب‌های بیشتر و جدی‌تر به موتور خودرو را بگیرید و در هزینه‌های نگهداری از خودرو صرفه‌جویی کنید.
وظیفه واشر سر سیلندر در خودرو
واشر سر سیلندر قطعه‌ای مهم در موتور است که ظاهر کاملا ساده‌ای دارد. این قطعه فقط یک صفحه نازک با تعدادی حفره است که وظیفه عایق کردن محفظه احتراق پیشرانه را برعهده دارد. اگر به طراحی موتور پراید نگاه کنید، می‌بینید که مانند تمام پیشرانه‌های چهار سیلندر، یک صفحه نازک میان بلوک سیلندر در پایین، و سر سیلندر در بالا قرار می‌گیرد که همان واشر سر سیلندر خودرو است. این قطعه بسیار مهم را با استفاده از فلزات مختلف و آلیاژ‌های ترکیبی می‌سازند تا بیشترین مقاومت را در برابر فشار و گرمای موتور از خود نشان دهد و بتواند راه‌های نفوذ به محفظه احتراق را به خوبی ببندد.
واشر سر سیلندر از یک سو با گرمای حاصل از انفجار سوخت و هوا در موتور در تماس است و از سوی دیگر با مایع خنک‌کننده موتور و روغن موتور برخورد دارد. این چینش باعث می‌شود که این صفحه نازک نقش مهمی در انتقال گرمای موتور به بیرون بازی کند. اما اگر واشر سر سیلندر به هر دلیلی آسیب ببیند، ترک بخورد، فرسوده شود و یا بخشی از آن از بین برود، هم محفظه احتراق دیگر مثل قبل عایق نخواهد بود و هم احتمال نفوذ مواد مختلف به سیلندرها و یا برعکس وجود دارد.
برای مطالعه بیشتر درباره جزییات این قطعه می‌توانید نگاهی به مقاله واشر سر سیلندر چیست؟ داشته باشید.
علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر پراید
منظور از نیم سوز شدن واشر سر سیلندر خودرو این است که اگرچه واشر آسیب دیده و باید تعویض شود، اما هنوز وضعیت آن به قدری وخیم نیست که قطعاتی مثل سوپاپ‌ها را هم درگیر کرده باشد. اما اگر توجهی به این علائم نداشته باشید و خرابی واشر سر سیلندر پراید را به موقع تشخیص ندهید، به مرور زمان به تعداد قطعات آسیب دیده موتور افزوده می‌شود و حتی ممکن است پیشرانه خودرو به کلی از کار بیفتد. پس هر زمان که به یک یا چند مورد از این علائم برخوردید، در اولین فرصت پیگیر تعویض واشر سر سیلندر پراید خود باشید.
۱. خروج دود غلیظ آبی از اگزوز
نیم سوز شدن واشر پراید را معمولا می‌توانید بر اساس حجم و رنگ دود خروجی از اگزوز خودرو تشخیص دهید. اگر دودی که از خودرو خارج می‌شود، غلظت بیشتری نسبت به قبل داشته باشد و متمایل به رنگ آبی هم باشد، احتمال آسیب دیدن واشر سر سیلندر وجود دارد. این اتفاق زمانی رخ می‌دهد که واشر سر سیلندر ضعیف شده باشد و نتواند جلوی نفوذ روغن موتور به محفظه احتراق را بگیرد. در نتیجه روغن موتور همراه با ترکیب سوخت و هوا در سیلندرها می‌سوزد و رنگ دود خروجی از اگزوز را به آبی متمایل می‌کند.
۲. خروج دود سفید از اگزوز
اگر دود خروجی از خودرو به رنگ سفید متمایل شود، احتمال اینکه واشر سر سیلندر پراید نیم سوز شده باشد وجود دارد. این اتفاق نشان می‌دهد که واشر سر سیلندر در مقابل نفوذ مایع خنک‌کننده به محفظه احتراق ناتوان است و دائما بخشی از مایع خنک‌کننده در حال ورود به محفظه احتراق، بخار شدن و سپس خروج از اگزوز خودرو است. البته که خروج بخار از اگزوز خودرو در فصل‌های سرد سال، مخصوصا بلافاصله پس از روشن کردن ماشین و زمانی که هنوز موتور گرم نشده کاملا طبیعی است و ارتباطی به واشر زدن ندارد.
۳. روغنی شدن دهانه اگزوز
یکی دیگر از نشانه‌هایی که روغن‌سوزی را نشان می‌دهد و می‌تواند یکی از علائم نیم سوز شدن واشر پراید باشد، روغنی شدن دهانه اگزوز است. برای اطمینان از این مساله می‌توانید هنگامی که خودرو خاموش است و کاملا سرد است، با لمس کردن دهانه اگزوز بررسی کنید و ببینید که آیا بیش از حد معمول چربی روی آن نشسته یا نه.
۴. سفت شدن شلنگ‌های رادیاتور
فشار هوا در محفظه سیلندر، هنگامی که پیستون‌ها برای مکش ترکیب سوخت و هوا پایین می‌روند و هنگامی که برای فشردن این ترکیب بالا می‌آیند باید در یک بازه استاندارد باشد. اگر واشر سر سیلندر پراید شما آسیب دیده باشد، ممکن است راهی برای نفوذ این فشار هوا به بیرون از محفظه احتراق، و به سمت مسیر مایع خنک‌کننده ایجاد شود. در چنین شرایطی حجم قابل توجهی از هوای فشرده ذره ذره وارد مسیر رادیاتور می‌شود و با جمع شدن در یک قسمت، شلنگ‌های رادیاتور را سفت و یا متورم می‌کند. یکی از راه‌های اطمینان از این مساله این است که درب رادیاتور را به آرامی باز کنید و ببینید که آیا فشاری از سیستم رادیاتور برای پرتاب کردن درپوش به سمت بالا وجود دارد یا نه.
اگر هنگام باز کردن درب رادیاتور علاوه بر فشار به سمت بالا احساس کردید که صدایی مثل باز شدن درب نوشابه به گوش شما می‌رسد، احتمالا واشر سر سیلندر آسیب دیده و کمپرس موتور وارد مسیر رادیاتور شده.
۵. رسوب گرفتن مخزن رادیاتور
واشر سر سیلندر پراید در بعضی مواقع ممکن است به گونه‌ای آسیب دیده باشد که روغن موتور و مایع خنک‌کننده را به اشتباه با یکدیگر ترکیب کند. یکی از نشانه‌های آب و روغن قاطی کردن پراید بر اثر نیم سوز شدن واشر سر سیلندر این است که منبع انبساط رسوب می‌کند و آب رادیاتور به رنگ قهوه‌ای در می‌آید. در صورت واشر زدن پراید، این رسوب را در قسمت داخلی درپوش رادیاتور نیز به وضوح مشاهده خواهید کرد.
۶. حباب در مخزن روغن موتور
گاهی اوقات ممکن است قاطی شدن آب رادیاتور و روغن موتور به گونه‌ای باشد که فقط مایع خنک‌کننده به مخزن روغن نفوذ کند، نه برعکس. در چنین شرایطی با بررسی گیج اندازه‌گیری روغن موتور، یا مشاهده بخش داخلی درپوش روغن شاهد تعدادی حباب ریز خواهید بود. همچنین روغن موتوری که روی گیج یا داخل درپوش جمع شده ممکن است به‌خاطر نیم سوز شدن واشر سر سیلندر، به رنگ شیری درآمده باشد و خود را روشن‌تر از همیشه نشان دهد.
۷. بالا رفتن دمای موتور
بدیهی است که با افزایش دمای موتور بیشتر از حد استاندارد، به هر دلیلی که می‌خواهد باشد، باید مشکل را ریشه‌یابی کنید و به دنبال راه حل آن باشید. یکی از علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر پراید عملکرد نادرست موتور خودرو و افزایش دمای کارکرد آن است. اگر از عملکرد صحیح سیستم خنک‌کننده موتور اطمینان دارید و می‌دانید که بالارفتن دما هیچ ارتباطی به سیستم رادیاتور ندارد، آن وقت باید به واشر زدن خودرو شک کنید. توجه داشته باشید که این افزایش دما می‌تواند خود علتی شود تا واشر سر سیلندر نیمه‌سوخته ماشین شما به طور کامل بسوزد و به سایر قطعات نیز آسیب برساند.
۸. سخت روشن شدن ماشین
از دیگر نشانه‌های نیم سوز شدن واشر پراید می‌توانیم به سخت روشن شدن خودرو اشاره کنیم. خرابی واشر می‌تواند راه نفوذ آب رادیاتور یا روغن موتور را به محفظه احتراق باز بگذارد. در این وضعیت پس از اینکه خودرو را خاموش می‌کنید و موتور کاملا سرد می‌شود، ممکن است مقداری از مایع خنک‌کننده و روغن وارد سیلندرها شوند و تا دفعه بعد که به سراغ استارت زدن ماشین می‌روید همان‌جا جمع شوند. طبیعتا در چنین وضعیتی ماشین مثل قبل به سادگی روشن نخواهد شد.
۹. روشن شدن چراغ چک
اگر به خرابی واشر سر سیلندر پراید خود شک کرده‌اید و منتظر نشانه‌ای هستید که مهر تایید را بر آن بکوبد، روشن شدن چراغ چک این اطمینان را به شما خواهد داد. همانطور که اشاره کردیم، نیم سوز شدن واشر می‌تواند عواقب مختلفی داشته باشد و عملکرد موتور خودروی شما را با اختلال مواجه کند.
جلوگیری از واشر زدن پراید
پراید مانند خودروهای خانواده پژو نیست که به این راحتی‌ها واشر سر سیلندر بسوزاند. اگر احساس می‌کنید که موتور خودروتان ضعیف شده و یا به‌خاطر بالا رفتن سن آن احتمال دارد که در آینده‌ای نزدیک واشر سر سیلندر بسوزاند، بهتر است با رعایت یک سری نکات بسیار ساده، تا حد ممکن از این اتفاق جلوگیری کنید.
- در تمام فصل‌ها از ترکیب مناسب آب رادیاتور و ضد یخ خودرو در رادیاتور استفاده کنید
- زمانی که برای تعمیر واشر سر سیلندر نیم سوز به تعمیرگاه می‌روید، مشکل را از ریشه حل کنید
- اگر سن خودروی شما بالاست، همیشه علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر را به یاد داشته باشید
- سطح آب رادیاتور و سلامت قطعات سیستم خنک‌کننده موتور را به صورت مرتب چک کنید
- نهایتا هر ۲ سال یک‌بار آب رادیاتور را به طور کامل تخلیه کرده و آن را تعویض کنید
- در صورت خرابی قطعات رادیاتور، در اولین فرصت به دنبال تعمیر آن‌ها باشید
- تعمیرات موتوری خودرو را به هیچ عنوان پشت گوش نیندازید
اگر از موتور پراید خود به خوبی نگهداری کنید، ممکن است تا آخرین کیلومتری که برای شما حرکت می‌کند هیچ‌گاه واشر سر سیلندر نسوزاند.
واشر سر سیلندر پراید را از کجا بخریم؟
اگر از نیم سوز شدن واشر سر سیلندر پراید خود مطمئن هستید و به دنبال یک واشر باکیفیت و خوش‌قیمت برای تعویض می‌گردید، کافی است وارد سایت ترب شوید و دسته‌بندی مربوطه را انتخاب کنید. در دسته‌بندی واشر سر سیلندر می‌توانید انواع محصولات را با توجه به اولویت‌های خود فیلتر کنید و واشر سر سیلندر مناسب پراید خود را بیابید. پس از مقایسه قیمت‌ها، برای خرید واشر سر سیلندر می‌توانید روی محصول مورد نظر خود کلیک کنید و فهرستی از فروشگاه‌های آنلاین و حضوری قطعه را پیش روی خود ببینید.
جمع‌بندی
آشنایی با علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر پراید به شما کمک می‌کند تا بتوانید خرابی واشر را به موقع تشخیص دهید و پیش از آسیب دیدن سایر قطعات نسبت به تعویض آن اقدام کنید. این نشانه‌ها اگر به موقع شناسایی شوند، به شما می‌گویند که واشر سر سیلندر خودرو در حال سوختن است اما احتمالا هنوز آسیب جدی به موتور وارد نشده. پس اگر سنی از موتور پراید شما گذشته، گوش به زنگ علائم نیم سوز شدن واشر باشید تا در هزینه‌های تعمیرات موتور صرفه‌جویی کنید.
| نشانه‌های نیم سوز شدن واشر سر سیلندر پراید |
|---|
| خروج دود غلیظ آبی از اگزوز |
| خروج دود سفید از اگزوز |
| روغنی شدن دهانه اگزوز |
| سفت شدن شلنگ‌های رادیاتور |
| رسوب گرفتن مخزن رادیاتور |
| حباب در مخزن روغن موتور |
| بالا رفتن دمای موتور |
| سخت روشن شدن ماشین |
| روشن شدن چراغ چک |
پرسش های متداول در مورد علائم نیم سوز شدن واشر سر سیلندر پراید
خیر. واشر سر سیلندر پراید قیمت بالایی ندارد اما تعویض آن، با توجه به ابعاد آسیبی که به موتور وارد شده می‌تواند هزینه سنگینی داشته باشید.
هنگامی که می‌گویند واشر سر سیلندر پراید نیم سوز شده، احتمالا هنوز به سایر قطعات موتور آسیبی نرسیده است. اما وقتی که خودرو واشر زده باشد، دیگر کار از کار گذشته و سایر قطعات موتور هم ممکن است خراب شده باشند.
خیر. پرایدهای دوگانه سوز استاندارد در آمار واشر زدن خودرو هیچ تفاوتی با پرایدهای بنزینی ندارند.
واشر سر سیلندرهایی که به صورت چند لایه و با استفاده از مواد نسوز و مسی تولید شده باشند، بهترین جنس واشر سر سیلندر پراید از نظر کیفیت و طول عمر هستند.
